Die Unfallstatistik belegt deutlich, dass viele Unfälle auf mangelhaft gewartete Reifen
bzw. auf den mangelhaften Kontakt Fahrzeug/Straße zurückzuführen sind. So rückt
der Pannendienst jährlich fast 4 Mio. mal aus – Zweithäufigste Pannenursache sind über 100.000 Reifenschäden. Die Dunkelziffer dürfte deutlich höher liegen, da die Reifen häufig nicht untersucht werden.

Die Initiative Reifensicherheit fordert deshalb: Werden Sie aktiv!

Quelle: Reifensicherheit

Eine gesetzliche Definition von Winterreifen gibt es nicht, weil bislang in den europaweiten, standardisierten Tests keine unter winterlichen Bedingungen vorgesehen sind.
Nach Auswertung zahlreicher Reifentests sowohl der unabhängigen Fachpresse als auch seitens der Industrie lassen sich aber dennoch eindeutige Merkmale für Winterreifen ausmachen. Anhand dieser Testergebnisse kann der Verbraucher die sicherste Auswahl nach seinen Einsatzbedingungen treffen. Äußere Merkmale, die auf Winterreifen hinweisen sind: M+S-Kennzeichnung, Schneeflockensymbol, Lamellen.

Quelle: PRO Winterreifen

Durch Reifenkontrollsysteme in neuen Fahrzeugmodellen soll sich die Sicherheit auf den Strassen erhöhen.

Die Fachzeitschrift “kfz-betrieb” berichtet unter Berufung auf “Continental“, dass die EU die Systeme zur Kontrolle des Reifendrucks ab 2012 zur Pflicht machen will. Laut Continental ist jedes dritte Kfz in Deutschland mit falschem Luftrdruck unterwegs. Nicht nur kleine Risse und Löcher, sondern auch undichte Ventile sind dafür verantwortlich. Der Luftverlust führt dann zu Reifenausfällen.
Unabhängig davon, ob es sich um Sommer- oder Winterreifen handelt, das System erhöht nicht nur die Sicherheit, sondern reduziert zudem den Verbrauch. Es warnt bei zu geringem Luftdruck, durch den der Rollwiderstand erhöht wird.

Da das Fahren mit Winterreifen in der StVO nicht ausdrücklich zur Pflicht gemacht wird, tut sich mancher mit der Entscheidung schwer, ob er seine Reifen umrüsten soll oder nicht.
Tatsache aber ist, dass die Formulierungen in der Straßenverkehrsordnungdennoch wenig Spielraum bei der Entscheidung lassen. So  ist findet sich darin folgender Wortlaut:  ”Die Ausrüstung (ist) an die Wetterverhältnisse anzupassen”. Weiterhin wird eine “geeignete Bereifung” gefordert.
Wer nun aber meint, dass gute Sommerreifen ebendiesen Zweck erfüllen, irrt sich. Im Falle fehlender Winterreifen, bei Matsch und Schnee sind 20 Euro Bußgeld fällig. Eine Behinderung und Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer durch fehlende Winterreifen kostet dann schnell 40 Euro und einen Punkt. Im Falle eines (auch unverschuldeten) Unfalles sollte man dann mindestens mit der Zuweisung einer Teilschuld der Versicherung rechnen. 

Alles in Allem profitiert man nicht wirklich, wenn man ausgerechnet bei den Winterreifen spart.

Auch wenn sich die Kraftsoffpreise momentan ein bisschen eingepegelt haben, ist das Thema “Benzinsparen” brandaktuell. Viele wissen bereits: Wenn der Luftdruck der Reifen nicht stimmt, muss auch mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch gerechnet werden.

Es liegt auf der Hand, dass der Straßenkontakt eines nicht ausreichend befüllten Reifens sich verschlechtert und die Lebensdauer erheblich verkürzt wird. Denn der Reifen wird von innen geschädigt.
Wollen Sie dem entgegenwirken sollten Sie Sich angewöhnen, den Luftdruck regelmäßig an der Tankstelle (am besten alle 3-4 Wochen ) zu überprüfen. Dazu gehört auch die Prüfung des Reservereifens. Es ist üblich das Reserverrad mit 0,5 bar mehr als die anderen vier Reifen zu befüllen.

Alle relevanten Angaben und Daten können Sie in der Betriebsanleitung Ihres PKW´s nachlesen. Wichtig ist, dass Sie darauf achten, dass die Daten vom Reifentyp oder der gefahrenen Geschwindigkeit individuell abweichen können. Bei Problemen und Fragen sollten Sie sich bei Ihrem Reifen- Fachhändler beraten lassen.

Prüfen Sie stets auch den Sitz der Ventilkappen (ersetzen Sie umgehend verlorene Kappen) und die Gummiventile auf Beschädigungen (am Ventilsitz). Beachten Sie, dass der Luftdruck immer in kaltem Zustand der Reifen geprüft werden muss.