Neuschnee in den Mittelgebirgen. Nachtfrost vieler Orten. So ganz gibt sich der Winter noch nicht geschlagen. Das Problem: Viele Autofahrer sind schon mit Sommerreifen unterwegs. Also, was tun? Zurück auf Winterreifen wechseln oder Sommerreifen auf den Felgen lassen?
 
Eine einfache Antwort kann dazu nicht gegeben werden. Fakt ist: Winterreifen sind bei Frost und nasskalter Witterung die sichere Alternative. Doch tagsüber, bei Temperaturen von 10 Grad und mehr, sind die Sommerreifen im Vorteil. Letztlich steht in der Straßenverkehrsordnung (StVO §2 Abs. 3a): “Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage.”

Wer also auf “Nummer sicher” gehen möchte und in höher gelegenen Regionen unterwegs ist, sollte notfalls noch einmal die Winterreifen bzw. Winterräder aus dem Lager holen. Generell gilt aber: Wer vorausschauend fährt, kann vielen Gefahren schon im Vorfeld begegnen.

Für Sparfüchse noch ein Tipp zum Abschluss: Mit einem guten Ganzjahresreifen haben zu jeder Saison eine solide Bereifung, die gerade in der Zwischensaison einen prima Kompromiss darstellt. Eine Auswahl an günstigen und qualitativ hochwertigen Ganzjahresreifen finden Sie unter www.reifen-schreiber.de.

Manche feiern Sie als Heilsbringer, die den Verbrauch und den Schadstoffausstoß drastisch reduzieren. Andere werden nicht müde zu warnen, dass sie in Sachen Fahrsicherheit den “normalen” Winterreifen nicht das Wasser reichen können. Die Rede ist von sog. Eco-Reifen.

Was sind Eco-Reifen?
Im Grunde sind Eco-Reifen “normale” Reifen. Der Unterschied: Sie sind so konstruiert, dass der Rollwiderstand deutlich sinkt – und damit auch der Verbrauch. So gesehen sind die Eco-Winterreifen echte Energiespar-Reifen.

Eine echte Alternative?
Das Problem am geringen Rollwiderstand liegt darin, dass damit auch automatisch der Grip schlechter wird. Die Folge: Gerade in der nassen und kalten Jahreszeit können die Eco-Reifen in Sachen Fahrsicherheit nicht mit den günstigeren “normalen” Winterreifen mithalten. Das belegen auch Tests. Anders sieht die Bilanz auf trockener Piste aus. Hier weisen beiden Reifentypen gute und sehr gute Ergebnisse vor.

Fazit: Wer also garantiert sicher durch die Wintersaison kommen möchte (und wer will das nicht), sollte besser auf Nummer sicher gehen und eine guten und günstigen Satz Winterreifen oder Winterräder kaufen – zumal die Preise dafür augenblicklich im Keller sind.

Tipps zum richtigen Lagern Ihrer Winterreifen oder Winterräder

Jetzt ist es wieder soweit, die Winterreifen müssen runter und richtig eingelagert werden.

Für Winterkompletträder gilt:

– Profiltiefe prüfen – Winterreifen mit weniger als 4mm sollten erneuert werden
– gründlich waschen und vom Salz entfernen
Рtrocknen lassen evtl. Fremdk̦rper und Steine aus dem Profil entfernen
– Kontrolle auf Beschädigungen, Ein- und Anfahrschäden
РLuftdruck um 0,5 bar erh̦hen
– flach übereinander liegend Lagern oder stehend in sprezielen Regalen

Für Winterreifen ohne Felgen gilt:

– Profiltiefe prüfen – Winterreifen mit weniger als 4mm sollten erneuert werden
РFremdk̦rper und Steine aus dem Profil entfernen
– Kontrolle auf Beschädigungen, Ein- und Anfahrschäden
– möglichst nur 2 Stück flach übereinander liegend lagern

Wem das alles zu umständlich erscheint, der sollte diese Arbeiten im Rahmen einer Reifeneinlagerung lieber beim Fachmann im Reifenfachhandel erledigen lassen. Die Preise hierfür sind regional sehr unterschiedlich. Weiterhin sollten Sie den genauen Umfang der zum Dienstleistungspaket “Reifeneinlagerung” gehörenden Leistungen prüfen. Viele Anbieter locken mit besonders günstigen Preisen. Oft ist hier aber z.B. keine Räderwäsche oder Ãœberprüfung durch einen Fachmann inclusiv und muss extra bezahlt/bestellt werden.