Wir stehen aktuell am Saisonstart. Die Schnäppchen-Phase, die dieses Jahr sehr kurz ausgefallen ist, liegt bereits hinter uns. Aber immerhin gibt es noch ausreichend Pneus und die auch zu annehmbaren Preisen. Beides ist mit fortschreitender Dauer keine Selbstverständlichkeit. Warum? Im Wesentlichen liegt das an drei Faktoren:

1. steigende Rohstoffpreise für Kautschuk
2. ein Großteil der Reifen & Räder gehen in die noch boomende Erstausrüstung der Fahrzeughersteller
3. die sich sprunghaft entwickelnde, witterungsabhängige Nachfrage nach Pneus

Im Fall der Fälle können diese drei Faktoren dazu führen, dass zur Hochsaison die Preise um ein Drittel höher liegen als zum Saisonstart. Bei einigen Reifengrößen drohen ernstzunehmende Engpässe. Wir möchten an dieser Stelle keine künstliche Panik verbreiten. Vielmehr machen wir Sie an die Stelle auf eine reale Ausgangslage bewusst, die sich wie beschrieben entwickeln kann.

Wie Sie diesem Szenario auf jeden Fall entspannt entkommen können? Nehmen Sie sich ein paar Minuten Zeit und kaufen Sie jetzt Ihre Winterreifen oder Winterräder. Es spart Zeit und Nerven.

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Mitte August? Ja, jetzt gehen die ersten frischen Winterreifen-Produktionen der Reifenhersteller zu den Reifenhändlern. Und der eine oder andere Händler startet daraufhin auch erste Angebote. Aber es wird in der Saison 2011/2012 so wie es aussieht noch einmal knappere Winterreifenbestände geben als schon in der “Horrorsaison 2010/2011″.

Was bedeutet das für den Autofahrer der Winterreifen benötigt?

Man kann es nur immer wieder gebetsmühlenartig sagen – rechtzeitig kaufen – nicht erst im Oktober oder November.  Für Winterreifen gilt der Spruch wie an der Börse – “antizyklisch kaufen”.

Nun, nicht jeder wird diese Regel beherzigen und zur Hauptsaison evtl. sogar erst beim ersten Schnee neue Winterreifen kaufen. Die Folge sind dann so jedenfalls die Erfahrung der letzten Jahre, ein um 10-30% höheres Preisniveau. Das sind beim Kauf eines Satzes Marken-Winterreifen mit Felgen für einen VW Golf eben mal schlappe 100 Euro Mehrpreis. Geld das man sicherlich für andere Dinge auch gut brauchen kann.

Aber warum ist dieser Winterreifenmarkt so preisdynamisch?

Winterreifen sind Produkte die nur in 2-3 Monaten des Jahres stark nachgefragt werden. Jedoch müssen dort alle Käufer ob Neureifenkäufer oder Radwechselkunde durch die Werkstätten des Reifenhandels. Das bedeutet Stress für den Reifenhandel und Überstunden für die Mitarbeiter. In solchen Druckphasen wird keiner Sonderangebote kalkulieren und diese zu Markte tragen. Es ist wie die Ernte beim Bauern. Genau und spätestens zu dieser Zeit Hochzeit laufen die Läger der Reifenindustrie leer. Das ist jetzt die Zeit des in Deutschland stark ausgepägten Reifengrosshandels. Dieser hat sich “risikobehaftet” und “antizyklisch” mit Winterreifen eingedeckt. Der Reifengrosshandel übernimmt so eine sehr wichtige Rolle bei der Versorgung  mit Reifen. Er dient somit als Puffer und gleicht so Produktions- und Distributionsengpässe der Reifenindustrie aus. Aber auch beim Reifengrosshandel bricht dann gewissermaßen Hektik aus. Preise des Reifenhandels sind in den letzten Jahren durch das Internet und viele B2B-Plattformen transparent geworden. Hat noch vor Jahren München ein anderes Preisniveau gehabt wie Erfurt oder Dortmund, so sind jetzt Grosshandelspreise in ganz Deutschland fast gleich. Zieht also jetzt die Nachfrage beim Grosshandel stark an, möchte der einzelne Händler in den Portalen nicht mehr beim Listing nach Preis an erster Stelle stehen, da er das sonst entstehende Auftragsvolumen gar nicht händeln kann. Das geht nur in dem er seine Preise erhöht. Bei der Schnelligkeit und Transparanz des Internet braucht es nicht lange bis jeder Reifengrosshändler das registriert hat. Und so reagiert Händler Nr. 2 und so weiter. Dieses Phänomen tratt in den letzten Jahren immer wieder auf und führte so zu hohen Einstandspreisen im stationäeren Reifenhandel vor Ort. Aber auch der Handel unter den Grosshändlern führt zu steigenden Preisen, den jeder Grosshändler will auch zur Saison lieferfähig sein, und nimmt so höhere Einkaufspreise in Kauf.

Wir hoffen, dass Sie so günstig zu Ihren neuen Winterreifen kommen und wünschen allzeit Gute Fahrt.

Ihr Reifen-Schreiber-Team

“Der neue Semperit Speed-Grip 2 zeichnet sich besonders durch eine bessere Performance auf Schnee, ein hohes Aquaplaningniveau sowie beim Bremsen auf Eis aus. Auch auf trockener Fahrbahn bietet dieser Reifen ein gutes Handling. Damit liefert der Speed-Grip 2 sowohl auf trockenen als auch auf verschneiten Fahrbahnverhältnisse eine souveräne Leistung.”

Aktuelle Angebote zum Winterreifen Semperit Speed-Grip 2 finden sie hier.

Ja, jetzt im Hochsommer ist noch einmal eine richtig günstige Zeit Winterreifen und Winterkompletträder zu kaufen.

Warum zwischen Mai bis August?

Von Mai bis August beginnt im Reifenhandel eine flaue Zeit. Die Sommerreifen sind gwechselt und an Winterreifen denkt noch kein Kunde. Genau in diesem Zeitfenster werden aber fleißig Winterreifen produziert und auch schon an den Handel ausgeliefert. Viele Reifenhändler starten genau in dieser Zeit erste Aktionen um das Geschäft mit Winterreifen zum laufen zu bringen.

Zeitraum nicht verpassen!

Sollten Sie sich also schon früh mit dem Kauf von Winterreifen oder Winterkompletträdern beschäfftigen, können Sie teilweise erheblich günstigere Preise oder hohe Rabatte erhalten. Aber bereits mit beginnenden Winterreifengeschäft im September fallen oft Rabatte schon wieder weg.
Also wenn Sie an Sommerurlaub denken auch an Winterreifen denken.

Gerade dieses Jahr ist mit erheblichen Preissteigerungen zur Winterreifen-Saison 2011/2012 zu rechnen.

Angesichts dieses signifikanten Unterschieds sei darauf verwiesen, dass der umgangssprachlich als “Winterreifenpflicht” bekannte Paragraph 2 Abs.3a der StVO zwar “nur” eine geeignete Bereifung bei winterlichen Straßenverhältnissen verbindlich vorschreibt – Autofahrer sollten aber natürlich im Sinne von “ständiger Vorsicht und gegenseitiger Rücksicht” (§1 Abs.1 StVO) auch im Frühjahr und Sommer auf eine geeignete Bereifung achten.
 
Deshalb gilt: Herunter mit den Winterschlappen, wenn es draußen grünt und blüht.

– Läger Industrie und Handel leer
Nach dem Rekordwinter 2010/2011 sind die Läger der Reifenhändler und der Reifenindustrie das zweite Jahr in Folge kömplett geleert worden. Bereits im November 2010 war fast kein einziger Winterreifen mehr bei der Reifenindustrie lieferbar. Die Folge – die knappe Ware wurde innerhalb von wenigen Tagen teilweise zum Spekulationsobjekt. In seltenen Grössen wurde teilweise der doppelte Preis und mehr verlangt.

– Erstausrüstung brummt
Die Erstausrüstung, der Liebling eines jeden Reifenherstellers brummt weltweit seit 2010 richtig und nimmt dem Reifenersatzmarkt (Aftermarket) enorm Produktioneinheiten weg. Hier sind besonders Märkte wie China und Indien sehr stark am boomen. Dieser Trend wird sicherlich auch mittelfristig noch anhalten.

– Fehlende Produktionskapazitäten – Warum?
Im Krisenjahr 2009 haben noch einige namhafte Reifenhersteller unproduktive Produktionsstätten in Europa geschlossen und Mitarbeiter entlassen. Neue Werke ausser die Erweiterung von Hankook in Ungarn sind nicht am Start. Es werden zwar in bestehenden Werken Kapazitäten erweitert, aber dadurch wird es noch nicht zu einer spürbaren Verbesserung der Liefersituation für Winterreifen kommen.

– Allgemeine Teuerung
Kautschuk, Stahl und auch andere Rohstoffe die zur Reifenherstellung benötigt werden, haben sich teils stark verteuert.

– Wie an der Börse
Aufgrund der knappen Warenbestände kommt es beim Handel zu “Hammsterkäufen” um Enpässen zu entgehen und nicht selten verlangt der Handel für vergriffene Reifengrössen auch mal ein paar Euro mehr. Auch Spekulanten wie an der Börse treiben die Preise zur heissen Phase im Winter.

Unsere Prognose/Einschätzung:
In der Winterreifen-Saison 2011/2012 werden die Preise wahrscheinlich 25-30% (!!) höher liegen als in der Saison 2010/2011.

Fazit:
Wenn Sie in 2011 den Kauf von Winterreifen oder Winterrädern planen, dann schon jetzt (ja jetzt im April!!) schon Angebote einholen, Verfügbarkeit prüfen und kaufen! Bis zum nächsten Winter im Oktober hat der eine oder andere Hersteller evtl. noch 2x die Preise erhöht und wenn die Ware knapp ist zahlen Sie sonst evtl. Traumpreise der Spekulanten.
Klingt wie ein Horrorzenario – wird aber so oder so ähnlich kommen. Überlegen Sie mal – welche Bank gibt Ihnen 25 oder 30%?

Beste Jagderfolge für Winterreifen-Käufer

Es ist eingetreten, was zu befürchten war. Knappe Reifen-Verfügbarkeiten nach dem ersten Wintereinbruch, steigende Preise für die knappen Pneus, gefrustete Autofahrer. Aber der Reihe nach. Es gab eine Zeit vor der generellen Winterreifenpflicht. In dieser Zeit waren Reifen nahezu aller Marken verfügbar (egal, ob Premium wie Conti oder mittleres Preissegment wie z.B. Semperit) – und das zu günstigen Preisen.

Dann machte der Bundesverkehrsminister Ramsauer Druck und am Ende auch Nägel mit Köpfen. Begleitet vom früheinsetzenden Schneefall musste sich der bis dahin abwartende Autofahrer notgedrungen um Winterreifen kümmern. Und abwartende Autofahrer gab es im letzten November viele. Eine logische Kettenreaktion setzte ein: Die Reifenhändler schoben Sonderschichten und leerten ihre Lager, Fahrzeughalter kauften, was noch erhältlich war, die Preise zogen überdeutlich an und die Reifenhersteller taten das, was sie immer am Jahresende machen: keine Winterreifen mehr produzieren. Für sie war die Saison schon vorbei. Neu an dieser Kette ist nichts – Pflicht hin oder her. Dabei gibt es ein eigentlich ganz einfaches Rezept, um sicher, günstig und nervenschonend durch den Winter zu kommen: schon vor der Hauptsaison seine Winterreifen oder Winterräder kaufen. Angebote gibt es dann genug.

Kein wirklich bahnbrechendes Resümee, aber vielleicht eines, das den ein oder anderen Autofahrer nachdenken lässt.