Die meisten Autofahrer, so das Ergebnis zahlreicher Befragungen, räumen der Sicherheit einen sehr hohen Stellenwert, gar absolute Priorität ein. Angesichts der Tatsache, dass auf winterlichen Straßen das Unfallrisiko um das Sechsfache steigt, wäre der frühzeitige Wechsel auf Winterreifen die logische Konsequenz. Die Realität sieht leider anders aus – obwohl die „situative“ Winterreifenpflicht mit der Verpflichtung zur „geeigneten Bereifung“ ab diesem Winter in der StVO festgehalten ist.

Zwar montieren viele Verbraucher ihre Winterreifen an einem festen Datum, doch ein guter Teil von ihnen wartet definitiv auf den ersten Wintereinbruch mit Schnee und Eis. Dann aber sind die Händler und Werkstätten zwangsläufig überlastet, Hektik macht sich breit, lange Wartezeiten sind unvermeidbar. Manche Winterreifengröße ist möglicherweise nicht sofort lieferbar, weil der Bedarf groß und die Lagerkapazität begrenzt ist.

„Kauf und Montage von Winterreifen“, so die Fachleute von Continental, „ist möglichst frühzeitig empfehlenswert. Wenn die Temperaturen sinken, sprechen technische Gründe für den Wechsel, die Auswahl beim Händler ist noch üppig und kurzfristige Werkstatt-Termine sind kein Problem.“ Tatsächlich beginnt das Risiko einer reduzierten Fahrsicherheit mit Sommerreifen bereits bei Plustemperaturen und dann, wenn abgefallenes Laub und Nässe die Straßen zu Rutschbahnen machen können.“

Die Gummimischung von Sommerreifen, ausgelegt für wärmere Außen- und Fahrbahntemperaturen, beginnt bereits über dem Gefrierpunkt zu verhärten. Dadurch geht die notwendige Flexibilität verloren, um beim Bremsen, Anfahren und in Kurven genügend Grip aufzubauen. Die Folgen: Bremswege verlängern sich, die Kurvenhaftung nimmt ab. Durch die höhere Kälteflexibilität ihres Laufstreifens können sich Winterreifen bei niedrigen Temperaturen mit dem Untergrund wirksam verzahnen, auch auf schneefreier Straße. Die Fahrsicherheit ist im Vergleich zum Sommerreifen schon unter diesen Bedingungen deutlich höher.

Wenn der erste Wintereinbruch kommt und Schnee auf der Straße liegt, wird die Fahrsicherheit mit Sommerreifen dramatisch reduziert – nun gilt auch die Pflicht, Winterreifen montiert zu haben oder das Auto stehen zu lassen. Das Anfahren gelingt mit Sommerreifen zumindest an Steigungen überhaupt nicht mehr, das Fahrzeug bricht in Kurven sehr früh aus, auch schon bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Bremswege werden gefährlich lang. Wer unter solchen Bedingungen noch mit Sommerreifen unterwegs ist, muss mit 20 Euro Bußgeld rechnen, wer den Verkehr behindert, weil sein Wagen noch sommerbereift ist, zahlt 40 Euro und bekommt einen Punkt in der Flensburger Verkehrssünderkartei. Doch auch abgefahrene Winterreifen sind nicht optimal: Unter vier Millimetern Restprofiltiefe können sie vor allem auf Schnee und Eis nicht mehr viel Grip aufbauen.

Selbst neuere und mit modernen aktiven Sicherheitssystemen ausgestatte Fahrzeuge können auf Winterreifen nicht verzichten. “Elektronische Systeme wie ABS, ASR und ESP sind auf einen Reifen angewiesen, der die Kräfte optimal auf die Fahrbahn überträgt”, so Continental-Reifenexperte Dr. Burkhard Wies. „Deshalb sind Winterreifen im Interesse der Fahrsicherheit unverzichtbar, unabhängig vom Fahrstil oder vom Fahrzeugkonzept.“

Quelle: winterreifen-news